Balon Korea Utara, Gangguan GPS Meningkatkan Risiko Keselamatan Penerbangan

SEOUL, SATUHARAPAN.COM-Serangan balon sampah, peluncuran rudal, dan munculnya “spoofing” GPS dari Korea Utara telah meningkatkan risiko di wilayah udara Korea Selatan, kata pakar penerbangan, sehingga mempersulit operasi maskapai penerbangan seiring meningkatnya ketegangan antara negara-negara yang bersaing tersebut.

Pada akhir Mei, Korea Utara mulai menerbangkan ribuan balon berisi kantong sampah, termasuk kotoran manusia, yang digantung di bawahnya ke Korea Selatan, yang menurut para analis merupakan bentuk perang psikologis.

Ratusan balon mendarat di Korea Selatan selama tujuh gelombang antara tanggal 29 Mei dan 27 Juni, termasuk satu di landasan pacu bandara Incheon, yang memaksa penangguhan lepas landas dan pendaratan selama tiga jam di gerbang internasional terbesar Korea Selatan.

Ketika balon-balon tersebut pertama kali muncul, gangguan navigasi penerbangan dari Korea Utara juga meningkat, termasuk apa yang tampaknya merupakan serangan pertama dari apa yang disebut “spoofing” yang mempengaruhi pesawat komersial di Korea Selatan.

“Keamanan wilayah udara secara bertahap memburuk,” kata OPSGROUP, sebuah organisasi berbasis keanggotaan yang berbagi informasi risiko penerbangan, dalam buletin bulan Juni. “Tidak ada peringatan wilayah udara resmi untuk Korea Selatan, namun situasi risikonya tampaknya semakin buruk.”

Kementerian Transportasi Korea Selatan mengatakan pihak militer, otoritas pengatur lalu lintas udara, dan maskapai penerbangan menjaga sistem pengawasan dan komunikasi 24 jam.

“Militer Korea Selatan mendeteksi balon-balon ini menggunakan aset pengawasan… siang dan malam,” kata seorang juru bicara militer, tanpa memberikan rincian lebih lanjut.

Korea Utara, yang juga meluncurkan balon sampah pada tahun 2016, mengatakan bahwa hal tersebut merupakan pembalasan atas kampanye propaganda para pembelot Korea Utara dan aktivis di Korea Selatan yang mengirimkan barang melalui balon.

Cukup Rumit

Penerbangan balon tersebut telah beberapa kali menghentikan operasinya di Incheon, bandara internasional tersibuk kelima di dunia dan pusat kargo penting, sekitar 40 kilometer (25 mil) dari Korea Utara.

Balon-balon tersebut membuat penerbangan di wilayah tersebut menjadi “cukup rumit,” kata Yun Chan Hwang, manajer umum operasi jaringan Korean Air Lines, yang telah menyesuaikan prosedur untuk menghadapi bahaya baru tersebut.

Jika diperkirakan terjadi angin utara, maskapai penerbangan menambahkan bahan bakar ke rencana penerbangan sehingga pesawat dapat terbang lebih lama atau beralih ke bandara alternatif, kata Yun.

Gangguan yang disebabkan oleh serangan balon ini diperburuk dengan meningkatnya tanda-tanda gangguan pada Global Positioning System (GPS), jaringan satelit dan penerima yang digunakan untuk navigasi.

Militer dan aktor lain dapat menyiarkan sinyal yang mengelabui sistem GPS agar mengira bahwa ia berada di tempat yang sebenarnya.

“Hal ini dapat menyebabkan pilot keluar jalur, dengan risiko tersesat ke wilayah udara Korea Utara,” kata Kari Bingen, direktur proyek keamanan ruang angkasa di Pusat Studi Strategis dan Internasional yang berbasis di Washington.

Antara tanggal 29 Mei dan 2 Juni sekitar 500 pesawat dan ratusan kapal mengalami masalah GPS, kata pemerintah Korea Selatan. Mereka mengadu kepada badan penerbangan PBB ICAO, yang memperingatkan Korea Utara untuk berhenti.

Risiko Konstan

Gangguan GPS di Korea Selatan dan di Korea Utara telah terjadi selama lebih dari satu dekade, namun spoofing tampaknya merupakan hal baru, kata SkAI, sebuah perusahaan Swiss yang menjalankan peta gangguan secara langsung.

SkAI mendeteksi spoofing di wilayah udara Korea Selatan antara 29 Mei dan 2 Juni yang memengaruhi puluhan pesawat, kata salah satu pendiri SkAI, Benoit Figuet. “Beberapa pesawat yang terkena dampak terbang pada ketinggian yang cukup rendah. Kami bahkan telah melihat pesawat dipalsukan saat berada di darat,” kata Figuet.

Pemberitahuan kepada pilot yang dikeluarkan oleh Korea Selatan pada bulan Mei dan Juni memperingatkan pesawat yang terbang di sekitar Incheon dan Seoul untuk “sangat berhati-hati saat menggunakan GPS.”

Tidak ada kecelakaan penerbangan besar yang dikaitkan dengan spoofing GPS secara global, tetapi sebuah jet bisnis yang terbang dari Eropa ke Dubai hampir memasuki wilayah udara Iran tanpa izin pada September 2023, kata OPSGROUP.

Korea Utara mengatakan tahun lalu bahwa mereka akan menembak jatuh apa pun yang dianggap sebagai pesawat pengintai yang memasuki wilayah udaranya.

Sebagian besar maskapai penerbangan menghindari wilayah udara Korea Utara. Administrasi Penerbangan Federal AS melarang penerbangan melintasi Korea Utara karena berbagai alasan, termasuk uji coba rudal balistik yang tidak diumumkan sebelumnya, kemampuan pertahanan udara, dan potensi peperangan elektronik.

“Wilayah udara Korea Selatan selalu menghadapi risiko ketidakstabilan yang disebabkan oleh semacam krisis politik,” kata OPSGROUP. “Segala sesuatunya berpotensi berubah dengan cepat, dan tanpa peringatan.” (Reuters)

Editor : Sabar Subekti