Baterai Kotak Hitam MH370 Melemah

SATUHARAPAN.COM – Hampir satu bulan, proses pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370. Namun, belum menampakkan tanda kotak hitam padahal kekuatan baterai diperkirakan menipis.

Di industri penerbangan secara luas dinyatakan bahwa kasus penerbangan MH370 hanya dapat dipelajari ketika puing Boeing 777 ditemukan—dengan asumsi bahwa kotak hitam akhirnya mengungkapkan penyebab hilangnya nya.

Itu berarti bahwa sejauh ini pembuatan dan desain pesawat, profil pilot, dan masalah keamanan lainnya saat ini tidak didiskusikan secara resmi.

Namun, sudah ada pergerakan untuk meningkatkan pelacakan melalui satelit. Di Kuala Lumpur pekan ini, Tony Tyler, kepala asosiasi maskapai penerbangan global (IATA), mengatakan tidak ada yang percaya bahwa pesawat bisa hilang dalam dunia modern. “Kita tidak bisa membiarkan pesawat lain hanya menghilang,” katanya. IATA telah membentuk gugus tugas untuk menyelidiki.

Menurut David Barry, dosen senior dalam keselamatan penerbangan di Cranfield University, ini  pada akhirnya akan berarti real-time streaming data. “Secara sederhana, transmisi data penerbangan yang segera terpicu setelah pesawat mengalami sesuatu tidak biasa melalui satcomms ke produsen, operator, atau otoritas penyelidik kecelakaan menyelidiki otoritas berarti Anda harus menemukan pesawat lebih cepat.”

Umur pesawat berarti mereka dapat dengan cepat tertinggal di belakang teknologi sehari-hari akrab bagi penumpang. Barry mengatakan: “Teknologi konstruksi pesawat sedikit statis dalam pengembangannya. Biaya aktual peralatan diabaikan. Bagian paling mahalnya adalah sertifikasi peralatan dan memasangnya pada pesawat.”

Untuk alasan itu, Rob Hunter, kepala keselamatan penerbangan di Balpa, serikat pilot, memperingatkan agar tidak terburu-buru untuk menyesuaikan teknologi pelacakan berpotensi menambah biaya. “Tentu saja pelacakan yang lebih baik akan baik tapi jika ada sumber daya yang terbatas untuk dihabiskan mari kita lihat apa penyebabnya dan kemudian mengalokasikan dana.”

Barry mengatakan perbaikan lebih lanjut untuk pencari darurat mungkin. Beberapa beacon locator bawah air telah meningkatkan kemampuan baterai dari 30 sampai 90 hari, suatu perkembangan yang juga dapat dilakukan setelah wajib mencari MH370. Lainnya telah menyerukan kapasitas perekam suara kotak hitam, yang saat ini hanya merekam dua jam terakhir dari percakapan kokpit, untuk ditinjau.

Teori Pembajakan telah mengintensifkan panggilan untuk lebih bertarget, keamanan bandara cerdas. Pilot sendiri kemungkinan akan menolak bergerak untuk pemeriksaan lebih lanjut di luar pribadi program saat pemeriksaan kesehatan secara teratur, dan catatan kriminal awal pemeriksaan.

Pelajaran keamanan tak terbantahkan adalah dari dua penumpang yang naik menggunakan paspor palsu pada jadwal biasa menggunakan tiket yang dibeli dengan uang tunai, tanpa menimbulkan kecurigaan. IATA telah meminta pemerintah untuk membuat lebih baik menggunakan maskapai Data penumpang sekarang diberi mandat untuk mengumpulkan dan menyerahkan, dan untuk semua sistem komputerisasi daripada menggunakan kartu pendaratan kertas.

Perlu Waktu Lama

Australia pada Selasa memperingatkan bahwa pencarian pesawat MH370 bisa berlangsung lama dan menimbulkan rasa frustrasi karena sebuah kapal yang dilengkapi dengan pelacak kotak hitam berpacu melawan waktu untuk mencapai kawasan pencarian di Samudra Hindia.

Meskipun dilakukan pencarian besar-besaran di sekitar barat daya Perth, tidak ada puing-puing yang ditemukan sejak pesawat Malaysia Airlines hilang secara misterius pada 8 Maret. Selain itu, benda-benda yang ditemukan dari laut pun ternyata adalah peralatan memancing atau puing-puing kapal.

Pensiunan kepala marsekal angkatan udara Australia Angus Houston, yang memimpin pusat koordinasi baru di Perth, mengungkapkan itu adalah operasi pencarian dan penyelamatan paling menantang yang pernah dia hadapi dan dia juga mengingatkan supaya solusi cepat bisa segera ditentukan.

“Saya mengatakan itu karena titik awal setiap kali Anda melakukan pencarian dan penyelamatan adalah posisi terakhir kendaraan dan pesawat yang diketahui. Dalam kasus ini, posisi terakhir yang diketahui ternyata jauh dari lokasi tempat pesawat hilang,” jelasnya.

Houston mengatakan bahwa dibutuhkan waktu lebih dari 60 tahun untuk menemukan HMAS Sydney, yang di tenggelam kapal perang Jerman di Samudra Hindia, dan pencarian MH370 “bukanlah sesuatu yang bisa diselesaikan dalam waktu dua pekan ke depan.”

“Pencarian tersebut bisa berlarut-larut sampai lama sekali dan di tahap ini menurut saya sangat penting untuk mengejar semua petunjuk,” tambah Houston, karena 10 pesawat, sembilan kapal dan beberapa helikopter kembali melanjutkan pencarian di tengah cuaca buruk. (theguardian.co.uk/aljazeera.com/time.com/AFP)