Respon Perusahaan Pelayaran Akibat Serangan Houthi di Laut Merah

LAUT MEREAH, SATUHARAPAN.COM-Serangan terhadap kapal di Laut Merah oleh militan Houthi yang bersekutu dengan Iran telah mengganggu rute pengiriman yang sangat penting bagi perdagangan timur-barat, dengan pengalihan pengiriman dalam jangka panjang mendorong tarif angkutan menjadi lebih tinggi dan menyebabkan kemacetan di pelabuhan-pelabuhan Asia dan Eropa.

Di bawah ini merupakan beberapa tanggapan yang dilakukan oleh beberapa perusahaan pelayaran:

CMA CGM

Kelompok pelayaran Prancis tersebut telah menangguhkan sebagian besar pelayaran LautMerah, tetapi masih mengirimkan beberapa kargo satu per satu saat pengawalan angkatan laut Prancis memungkinkan untuk dilakukan, kata Ketua dan CEO Rodolphe Saade pada tanggal 29 Februari. Perusahaan tersebut memperkirakan gangguan pada pelayaran komersial akan berlangsung selama beberapa bulan.

Diana Shipping

Kapal-kapalnya menghindari rute Terusan Suez. "Transit Terusan Suez berjalan sekitar 40% di bawah yang terlihat selama paruh pertama Desember tahun lalu. Ini sebagian merupakan hasil dari beberapa operator termasuk kami yang menghindari area tersebut," kata Presiden Anastasios Margaronis pada 23 Februari.

Euronav

Perusahaan tanker minyak Belgia mengatakan pada 18 Desember bahwa mereka akan menghindari Laut Merah sampai pemberitahuan lebih lanjut.

Evergreen

Perusahaan pelayaran Taiwan ini mengatakan pada 18 Desember bahwa kapal-kapalnya yang melayani rute regional ke pelabuhan Laut Merah akan berlayar ke perairan aman di dekatnya, sementara kapal-kapal yang dijadwalkan melewati Laut Merah akan dialihkan ke sekitar Afrika.

Frontline

Kelompok kapal tanker minyak yang berpusat di Norwegia mengatakan pada 18 Desember bahwa kapalnya akan menghindari Laut Merah dan Teluk Aden.

Gram Car Carriers

Perusahaan angkutan mobil dari Norwegia ini mengatakan pada 21 Desember bahwa kapalnya dilarang melewati Laut Merah.

Hafnia

Perusahaan pelayaran dari Norwegia ini mengatakan pada 12 Januari bahwa pihaknya telah menghentikan semua kapal yang menuju atau berada di Selat Bab al-Mandab.

Hapag-Lloyd

Perusahaan pelayaran dari Jerman yang pada bulan Januari memutuskan untuk mengubah rute kapalnya di sekitar Afrika hingga pemberitahuan lebih lanjut, mengatakan pada tanggal 11 Juni bahwa mereka tidak memperkirakan industri pelayaran akan melanjutkan pelayaran di Laut Merah bahkan jika gencatan senjata antara Hamas dan Israel segera tercapai. Mereka mengatakan pada tanggal 14 Maret bahwa gangguan di Laut Merah dan kelebihan pasokan kapal global akan memaksa mereka untuk memangkas pengeluaran pada tahun 2024, termasuk menyesuaikan pelayaran mereka.

HMM

Perusahaan pengiriman kontainer Korea Selatan mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka telah memesan kapal-kapal yang biasanya melewati Terusan Suez untuk mengubah rute melewati Afrika.

Hoegh Autoliners

Perusahaan angkutan mobil Norwegia ini mengatakan pada 20 Desember bahwa mereka akan berhenti berlayar melalui Laut Merah. Pada 8 Februari, mereka menambahkan bahwa gangguan tersebut berdampak buruk pada kapasitas dan volumenya.

Klaveness Combination Carriers

Operator armada yang berkantor pusat di Norwegia ini mengatakan pada 16 Januari mereka tidak akan memperdagangkan kapalnya melalui Laut Merah sampai situasinya membaik.

Kuehne + Nagel

Kelompok logistik Swiss ini mengatakan pada tanggal 1 Maret bahwa mereka memperkirakan dampak dari krisis Laut Merah akan berlangsung hingga kuartal-kuartal mendatang dan memengaruhi laba operasinya pada kuartal kedua berkisar dua digit juta franc Swiss.

Pada tanggal 23 April, CEO Stefan Paul mengatakan bahwa perusahaan tersebut memperkirakan tarif angkutan akan kembali normal menjelang akhir kuartal kedua.

Maersk

Kelompok pelayaran dari Denmark yang menghentikan lalu lintas Laut Merah pada tanggal 5 Januari ‘sampai waktu yang belum ditentukan’, mengatakan pada tanggal 17 Juli bahwa mereka mengalami dampak berkelanjutan dari gangguan di wilayah tersebut, dengan kemacetan di seluruh jaringan lautnya.

Pada tanggal 1 Juli, mereka memperkirakan bahwa beberapa bulan mendatang akan menjadi tantangan bagi operator dan bisnis mereka karena gangguan terus berlanjut hingga kuartal ketiga.

MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) mengatakan pada 16 Desember, kapalnya tidak akan transit melalui Terusan Suez.

Nippon Yusen

Perusahaan yang menjadi pelayaran terbesar di Jepang berdasarkan penjualannya ini menghentikan pelayaran melalui Laut Merah selama sementara waktu untuk semua kapal yang dioperasikan, kata seorang juru bicara kepada Reuters pada 16 Januari.

Ocean Network Express

Usaha gabungan antara Kawasaki Kisen Kaisha dari Jepang, Mitsui O.S.K. Lines, dan Nippon Yusen mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka akan mengalihkan rute kapal dari Laut Merah ke Tanjung Harapan atau menghentikan sementara perjalanan dan pindah ke daerah yang aman.

OOCL

Perusahaan kontainer yang berkantor pusat di Hong Kong ini mengatakan pada 21 Desember bahwa mereka telah memerintahkan kapal-kapalnya untuk mengalihkan pelayaran dari Laut Merah atau menghentikan pelayaran. Perusahaan itu juga berhenti menerima kargo dari dan ke Israel hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Star Bulk

CEO Star Bulk mengatakan pada 13 Februari bahwa perusahaan yang berkantor pusat di Yunani akan menghentikan pelayaran melalui Laut Merah setelah Houthi menyerang dua kapalnya.

Tailwind Shipping Lines

Unit Lidl, yang mengangkut barang-barang non-makanan untuk para pasar swalayan dan barang-barang untuk pelanggan pihak ketiga, mengatakan pada bulan Desember bahwa mereka berlayar di sekitar Afrika untuk saat ini.

TORM

Perusahaan kapal tanker minyak dari Denmark ini mengatakan pada 12 Januari bahwa mereka telah memutuskan untuk menghentikan semua transit melalui Laut Merah selatan untuk saat ini.

Wallenius Wilhelmsen

Kelompok pelayaran Norwegia mengatakan pada 19 Desember bahwa mereka akan menghentikan transit Laut Merah hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Yang Ming Marine Transport

Perusahaan pelayaran container dari Taiwan yang mengatakan pada 18 Desember bahwa mereka akan mengalihkan kapal melalui Tanjung Harapan selama dua minggu ke depan. Perusahaan tersebut belum memberikan informasi lebih lanjut. (AP/Reuters)

Editor : Sabar Subekti